Stiri mersul trenurilor

Ministrul transporturilor si infractructurii, Radu Berceanu, considera ca trenul care va strabate traseul Gara

Noua ruta Otopeni - Gara de Nord

de Nord pana la statia Halta Otopeni, respectiv 18 kilometri, este o solutie care nu costa nimic si merita testata.

“Ruta Gara de Nord-Mogosoaia-Balotesti, cu oprire in Otopeni, este sigura, iar distanta de aproximativ 18 km va fi parcursa in 40-45 de minute cu tot cu transportul autobuzului pana la Otopeni”, a declarat Berceanu, informeaza NewsIn.

Distanta totala a traseului, de la Gara de Nord pina la Aeroportul Otopeni, este de 23 de kilometri. “Pentru facilitarea accesului, Institutul de Studii si Proiectari Cai Ferate (ISPCF) ia in calcul construirea unei scari rulante”, a declarat directorul Regionalei Cai Ferate Bucuresti, Cristian Ungureanu.

In Aeroportul Otopeni se va deschide un ghiseu de vanzare a biletelor CFR, iar de acolo calatorii vor putea sa cumpere legitimatii si catre alte destinatii, respectiv Iasi.

Transportul periurban cu trenul costa sase lei, pret in care este inclus si autobuzul pana la Otopeni.

Ministrul transporturilor, Radu Berceanu, considera ca in functie de interesul pe care il vor arata calatorii pentru acest traseu se va decide pastrarea sau nu a acestei variante.

“Nu este o solutie pe termen lung, insa poate imbunatati transportul pana cand se vor realiza celelalte proiecte cum ar fi metroul ori alte solutii de transport”, a mai spus Berceanu.

Referitor la linia de metrou Gara de Nord-Victoriei-Otopeni, proiect care ar fi trebuit sa inceapa si care costa 1,8 miliarde euro din care 300 milioane euro imprumut de la Banca Japoneza (JBIC) pentru acest proiect sunt necesare solutii financiare si va dura cativa ani pana la realizarea acestuia.

“Astfel, am gasit solutia trenului pe ruta Gara de Nord-Otopeni care nu costa nimic si poate fi incercata”, a declarat ministrul transporturilor, Radu Berceanu.

Referitor la pasajul de la Baneasa, Berceanu a spus ca acesta ar putea fi finalizat in perioada august-noiembrie, dar pentru acest proiect ministrul a mentionat ca primaria este dezinteresata, iar politia si mai putin interesata.

Pasajul de la Baneasa este necesar sa fie terminat deoarece se va face si un pasaj subteran pentru fluidizarea traficului.

Subsecretarul de stat in Ministerul Transporturilor si Infrastructurii (MTI), Constantin Axinia, declara recent ca un tren pe ruta Gara de Nord-Otopeni si retur, cu punct de oprire Corbeanca, va intra in circulatie.