Modific?ri pentru adaptarea capacit??ii de transport la traficul de c?l?tori existent
CFR C?l?tori anun?? c? pentru adaptarea capacit??ii de transport la traficul de c?l?tori existent, în circula?ia trenurilor de c?l?tori intervin urm?toarele modific?ri începând cu data de 6 februarie 2009, astfel:
de la data de 6 februarie
• Acc 1887 (ramur? de la trenul 1895 de la Bucure?ti Nord) Titu – Târgovi?te – Petro?i?a, se anuleaz? în rela?ia Târgovi?te – Petro?i?a, numai în zilele de vineri ?i sâmb?t? ?i va circula normal în rela?ia Titu – Târgovi?te.
• Acc 1880 Petro?i?a – Târgovi?te, se anuleaz? în zilele de vineri ?i sâmb?t?.
• R 681 ?i R 684 Bucure?ti Nord – Mangalia ?i retur, se anuleaz? în rela?ia Constan?a – Mangalia ?i retur ?i vor circula normal în rela?ia Bucure?ti Nord – Constan?a ?i retur.
de la data de 7 februarie
• Acc 1889 Târgovi?te – Petro?i?a se anuleaz? în zilele de sâmb?t? ?i duminic?.
• Acc 1882 (ramur? pentru trenul 1788 la Bucure?ti Nord) Petro?i?a – Târgovi?te – Titu, se anuleaz? pe rela?ia Petro?i?a – Târgovi?te în zilele de sâmb?t? ?i duminic? ?i va circula normal în rela?ia Târgovi?te – Titu.
de la data de 13 februarie
• R 11833 ?i R 11834 Bucure?ti Nord – Bra?ov ?i retur, se anuleaz?.
• R 11831 ?i R 11832 Bucure?ti Nord – Bra?ov ?i retur, vor circula în zilele de vineri, sâmb?t? ?i duminic? , în celelalte zile fiind anulate.
de la data de 14 februarie
• Acc 1537 ?i Acc 1538 Bucure?ti Nord – Flore?ti Prahova ?i retur, se anuleaz? numai în zilele de sâmb?t? ?i duminic?.
Informa?ii suplimentare legate de orarii, tarife, circula?ia trenurilor, oferte etc. sunt disponibile ?i la telefon 021/9521 pentru trafic intern.
8 Februarie, 2009
man eugen :
Excelenta initiativa….daca o fi si reala , auzita la tv. ca de miine vom pleca din gara balotesti cu trenul personal la Bucuresti nord in 25-30 de minute !! as dori detalii si mai ales daca trece pe la pasarela CFR Otopeni/ramura. intersectia cu DN 1 unde se poate amenaja urgent o halta de imbarcare si coborire…gara din balotesti este inaccesibila pt auto…este in cimp…e noroi…departe de drumul asfaltat de la dimieni -tunari !! ce e adevar si ce e …legenda? ce orar vor avea trenurile? cit de des vor circula ?? de ce ideile simple si avansate sunt atit de greu de aplicat ??? Mii de multumiri anticipate !! man eugen
6 Februarie, 2009
Doru :
Lasa-ne cu schemele astea slabe. Nu toti au masina. Circula prost trenurile dar sunt utile in foarte multe cazuri. Trebuie modificate garniturile si liniile. Nu toti au super racheta de masina sa zboare pe autostrade. Si nu am inteles o chestie. De ce trebuie pe locul liniilor ferate facute autostrazile si soselele? Spatiu chiar nu avem? Eu zic ca banii lipsesc nu spatiul. Si pana la urma de ce sa nu refaca soselele deja existente ca is Ø oricum.
6 Februarie, 2009
ion cuibar :
La cat de goale circula trenurile de calatori , si cat de rare sunt cele de marfa , ar trebui inchise caile ferate , pe trasee sa se faca drumuri si autostrazi ,folosind OB obtinut din sina , directionand subventiile de la caile ferate spre drumuri si autostrazi si dand de lucru cu eficienta la toti angajatii actuali.Transformarea sa se faca gradual , eventual sa ramana 3-4 magistrale ; Giurgiu-Bucuresti-V Olt (sau V Prahovei) -Ungaria ( legatura spre Timisoara -Serbia ) ,Bucuresti-Constanta , Bucuresti -V Siretului-UKraina ,Bucuresti-Galati sau Iasi-R Moldova-Ukraina