CFR Călători ar putea primi în acest an, de la bugetul de stat, subvenţii de 937,18 milioane lei, mai reduse atât faţă de cele de anul trecut cât şi faţă de suma solicitată de companie, de 1,37 miliarde lei
Anul trecut nivelul iniţial a
l compensaţiilor a fost de 956,25
milioane de lei, însă a fost majorat ulterior de Guvern până la
1,15 miliarde lei.
Subvenţiile acoperă diferenţa dintre costurile reale ale
companiei şi veniturile atrase din vânzarea biletelor.
CFR Călători va primi 250 milioane lei de la buget pentru
achiziţia şi modernizarea de vagoane şi locomotive, cu 47% mai
puţin faţă de necesarul estimat la 473,5 milioane lei, se arată
într-un proiect de hotărâre de Guvern privind aprobarea actului
adiţional pe anul 2011 la contractul de activitate a operatorilor
feroviari pentru perioada 2008-2011, elaborat de Ministerul
Transporturilor şi Infrastructurii (MTI).
Suma va fi folosită pentru achiziţia de vagoane noi pentru
trenuri de zi şi de noapte, inclusiv pentru transport autoturisme
(56 milioane lei), pentru modernizarea vagoanelor (71,94 milioane
lei), modernizarea locomotivelor (25 milioane lei) şi achiziţia de
rame electrice (97 milioane lei).
Lista programelor prioritare a rămas neschimbată faţă de 2010 şi
2009, pe primul loc situându-se modificarea categoriilor de trenuri
operate, urmat de programul de dotare cu rame electrice, programul
de achiziţie şi modernizare a locomotivelor, programul de achiziţie
şi modernizare a vagoanelor şi programul de implementare a
sistemului electronic de vânzare a biletelor, care urmăreşte
achiziţia de soft şi echipamente.
Alţi operatori, privaţi, care vor primi compensaţii sunt
Servtrans (2,94 milioane lei), Regiotrans (146,76 milioane lei),
Regional (21,74 milioane lei), Transferoviar (37,34 milioane
lei).
Subvenţiile pentru toate companiile sunt sub nivelul
solicitat de acestea.
Potrivit notei de fundamentare a proiectului, contractele de
servicii publice se încheie pentru o durată de patru ani, se aprobă
de Guvern şi se actualizează anual, după aprobarea bugetului de
stat, iar modificările se vor face ori de câte ori este nevoie, dar
cel puţin o dată pe an.
20 Iulie, 2011
Vasile :
hmm, mie mi se pare ca e mai mult decat suma care ar trebui sa le-o dea, adica 0 (zero)
13 Aprilie, 2011
Mazalu Rodica :
Revin pentru a face o sesizare.
Astazi am intrat din nou pe acest site si m-am ingrozit pur si simplu: atat numele cat si adresa mea de mail(la care se face in mod explicit precizarea ca nu va fi publicata) erau completate in rubricile de mai sus. Le-am sters, am iesit si am intrat din nou pe site. Erau la fel ca inainte. M-am asezat la alt calculator si am constatat acelasi lucru: respectivele rubrici erau completate cu numele si adresa mea de mail. Deci oricine mi-ar fi putut afla adresa sau, si mai rau, oricine ar fi putut trimite orice mesaj in numele meu. Bine ca nu exista si o rubrica unde sa fi trebuit sa completez numarul de telefon!
Consider acest lucru o dovada de neseriozitate din partea celor care administreaza acest site si-i rog sa rezolve aceasta grava problema.
In mod intentionat nu voi mai completa de aceasta data rubrica “E-mail”, desi este marcata cu “required”.
………………….
Am incercat si nu merge: am primit mesaj de eroare. Asa ca voi completa campul respectiv cu o adresa fictiva.
[Raspuns] Adresa de email nu se afiseaza. O vedeti doar dvs. la comentariul care va apartine. Uitati-va la alte comentarii si puteti vedea ca adresa de email nu este afisata.
12 Aprilie, 2011
Mazalu Rodica :
Buna ziua!
Fac parte din categoria calatorilor care-si cumpara bilet si as dori sa fac unele precizari referitoare la unul dintre paragrafele de mai sus si anume: “Subvenţiile acoperă diferenţa dintre costurile reale ale companiei şi veniturile atrase din vânzarea biletelor.”
Am circulat alaltaieri, Duminica - 10 Aprilie 2011, de la Urziceni catre Bucuresti cu personalul P7036 (cel cu plecare la ora 16:50 si sosire la 18:31). Desi stiam ca pe aceasta ruta multi calatori nu-si iau bilet, m-a uimit totusi numarul mare al acestora (peste jumatate din cei din vagon).
Dar si mai mult m-a uimit nonsalanta cu care controlorul primea si baga in buzunar banii de la acestia (2 lei de persoana). Cand i-am prezentat biletele (al meu si al sotului) nici nu s-a uitat la ele, nici macar “Multumesc!” nu a spus, asa cum se obisnuieste. Si-a luat doar “darul” de la celelalte doua persoane care stateau pe scaunele din fata noastra, le-a intrebat pana unde merg (despre noi nici nu l-a interesat) si a trecut pe partea cealalta de unde a mai “colectat” inca 8 lei, deoarece niciunul dintre cei patru calatori care stateau in lateralul nostru nu avea bilet.
M-a revoltat ceea ce am vazut si m-am intrebat cum de sunt inca tolerati asemenea angajati care nu numai ca nu-si fac datoria, dar prejudiciaza compania de sume substantiale de bani. Cum de nu sunt depistati cu ajutorul sistemelor de supraveghere video? Sau acestea nu exista de fapt desi sunt atentionari in acest sens in fiecare vagon?
Cum de nu sunt supra-controale? Oare chiar nu se stie de aceste practici?
Doresc sa mai precizez un lucru. Vara trecuta am circulat de mai multe ori (tot cu personalul) pe ruta Bucuresti-Buzau si am observat corectitudinea controlorilor si existenta supra-controlului. De ce lucrurile se desfasoara normal pe acea ruta si pe cea mentionata mai sus nu?
In incheiere, sugerez companiei CFR Calatori sa ia masurile care se impun in aceasta situatie si, in mod sigur, suma necesara din subventii se va diminua semnificativ.
23 Martie, 2011
Bogdan Niculae :
huooo…jos cu boc, jos cu toti hotii.cum sa dea aasa subventie alora de la RT ? francezii se pot mandrii cu SNCF-ul…nemtii cu DB-ul…noi ? rusine statului roman.