Loading ...O Dacie care merge pe calea ferată
Maşina este folosită acum pentru intervenţiile rapide în cazul unor accidente feroviare. Ea are un sistem de rulare nou, frâne adaptate şinelor de tren şi un motor modificat pentru consum redus.
O Dacie veche a fost transformată într-un vehicul uşor şi rapid de intervenţie în caz de accidente feroviare. Metamorfoza a fost realizată, după trei ani de muncă, de câţiva studenţi şi absolvenţi ai Facultăţii de mecanică din Constanţa.
Dacia de cale ferată şi-a făcut ieşirea în lume pe o linie de manevră a gării din Constanţa. Maşinuţa a primit un sistem de rulare nou, frâne adaptate noii sale destinaţii şi un motor modificat pentru consum redus.
“Ideea a pornit din dorinţa de a interveni în cazurile accidentelor feroviare cu uşurinţă şi cu costuri reduse”, a spus dispecerul de circulaţie al CFR Călători, Cristina Weber.
Realizatorii spun că vehiculul va putea fi folosit în cazul unor accidente sau catastrofe naturale pe calea ferată. Asta pentru că este uşor de manevrat şi poate ajunge repede în zonele de intervenţie. În plus, ar putea reprezenta punctul de pornire în dezvoltarea unor vehicule pentru transportul călătorilor.
“Pe calea ferată circulă destule astfel de utilaje, dar sub producţie străină. Şi de ce nu am putea face noi? Potenţial există”, a spus şeful districtului CFR, Tiberiu Botez.
Dacia de cale ferată este prima etapă a unui proiect ambiţios.
“Un vehicul ecologic care să poată să meargă şi pe apă, şi pe căile ferate, pe zăpezi foarte mari. Sperăm că îl vom realiza în câţiva ani”, a spus profesorul coordonator al proiectului, Laurenţiu Manea.
Maşina feroviară poate atinge viteza maximă de 100 de kilometri pe oră şi consumă doar 4 litri la sută.
Se pare ca am atras atentia si in acelasi timp invidia celor de la CFR, reprezentati printre aceste comentarii de domnii “george” si “ionescu”, iar acest lucru nu poate sa ne faca decat mandri de munca noastra. Totusi, nu putem sa nu atragem atentia asupra catorva lucruri:
1. Au avut la dispozitie 10 ani in care sa realizeze un site acceptabil pentru mersul trenurilor, nu au reusit, iar site-ul din prezent nu cred se poate numi “incercare”.
2. In loc sa incerce sa realizeze un site competitiv in ceasul al 12-lea, isi pierd timpul postand comentarii in care acuza functionarea site-ului nostru. Si cred ca stim cu totii cine plateste acest timp.
3. Mersul trenurilor este informatie de interes public si ar trebui sa ii bucure orice mod care inlesneste accesul publicului (clientii lor) la aceasta informatie, ba chiar mai mult, sa incurajeze acest lucru.
4. Stim ca nu au primit ei teme de la vreun superior sa ne discrediteze pe cat posibil. Aici isi vad amenintat ciubucul 2-3 oameni micuti care se “ocupa” de site-ul infofer.
Dorim sa anuntam ca de acum inainte, comentariile utilizatorilor “george” si “ionescu”, sau orice alt utilizator folosind o adresa IP a infofer, nu vor mai fi aprobate pentru ca noi le consideram subiective. Totusi in caz ca doresc si se simt in stare sa poarte o discutie constructiva, ii asteptam sa ne contacteze prin email.
Echipa MersulTrenurilor.ro